26年”高龄飞机”直降88万再次拍卖 能否迎来新归宿？
直降88万！26年”高龄飞机”二度拍卖引关注
一架机龄长达26年的EMB-145EP飞机近日引发热议！这架”高龄飞机”在首次拍卖流拍后，起拍价直降88万元，将于8月21日再次在阿里资产平台公开拍卖。从最初的444.07万元降至355.256万元，降价幅度超过20%，如此大幅度的降价能否吸引买家出手？这架26年”高龄飞机”最终将何去何从？
26年”高龄飞机”的前世今生
这架注册号为HL8054的EMB-145EP飞机可谓命运多舛。1998年出厂至今已有26.44年机龄，原本属于韩国大韩通运航空公司。2020年初，该飞机委托大新华飞机维修服务有限公司进行C检时，因维修费不到位导致维修中断。自2020年6月起，这架飞机就一直停放在西安咸阳国际机场的长安航空运营基地停机坪，期间仅进行了简单密封，没有进行任何维护保养和防腐处理。
目前这架26年”高龄飞机”处于不适航情形，这是否会影响买家的购买梦想？据专业人士介绍，恢复适航的成本巨大，几乎不具备可行性。那么，这架直降88万的飞机到底值不值得买？让我们看看它可能的出路。
高龄飞机三大出路分析
中国民航飞行学院专业人士指出，这类26年”高龄飞机”通常有三种归宿：
1. 展示培训：作为教学展示使用。这架50座的支线飞机空间适中，适合作为航空院校的教学器材。但购买后需要投入场地和运输成本。
2. 文旅项目：改造成航空主题餐厅或体验馆。不过专家认为这架飞机载客数较少，内部空间有限，不太适合文旅开发。
3. 拆解回收：这是最可能的归宿。虽然机体已不适合飞行，但发动机、APU、仪表等零部件仍有使用价格，拆解后可以重新利用。据统计，飞机90%以上的材料可以回收再利用。
需要关注的是，这架26年”高龄飞机”拍卖公告中特别注明”对过户事宜不作任何承诺和保证”，由此可见潜在买家需要自行承担相关风险。那么，直降88万后的355万起拍价是否合理？这需要买家飞机现状、拆解价格以及运输成本等影响。
二拍能否成功？市场反应待观察
这架26年”高龄飞机”首次拍卖时吸引了超过11.7万人次围观，却无人出价导致流拍。如今直降88万后，据职业人员透露已接到不少咨询电话，市场关注度明显提升。但最终能否成交，还需看8月21日的拍卖结局。
对于有意竞拍的买家来说，需要缴纳71万元的保证金，每次加价幅度为1.7762万元。考虑到飞机目前停放于西安咸阳国际机场，买家还需评估运输成本。业内人士建议，潜在买家应当实地考察飞机现状，并咨询专业评估机构，全面了解这架26年”高龄飞机”的实际价格。
这架命运多舛的26年”高龄飞机”能否在二拍中找到新归宿？我们拭目以待。无论结局怎样，这次直降88万的拍卖都为我们提供了一个观察航空资产处置的典型案例。对于关注航空产业的投资者来说，这也一个难得的市场观察窗口。
