冬奥运输保障职业拓展资料
奥运输保障职业拓展资料第一篇
零xx年已经接近尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、体系的划重点，既是对已经过去一年职业的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在二零xx年的职业中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段_一号、二号_文件灵魂及段、车队各项文件的要求，紧握_安全重于泰山，稳定压倒一切_这条生活线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项职业任务，并获得了_先进自控型班组_及_杰出工会小组_的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的职业中加以解决。现将二零xx年的各项职业拓展资料如下：
strong>一、实事求是，全面拓展资料
全职业是各项职业中的重中之重，在日常的职业中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全职业程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化_三乘联检_和_三品检查_职业，列车长带头执行，以身作则，杜绝_三乘联检_和_三品检查_流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出XX厘米安全距离的宣传职业，确保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。
未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时刻来操作的，因此部分职工存在抵触心情，甚至有人直接把心情带到职业中来，职业标准有所下降。班组摸清职工的想法，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，职业质量得到进步，确保了班组的稳定和各项职业的顺利进行。
化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清想法，从列车员的职业道德和责任想法入手，强化列车员的服务觉悟，进步列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。
strong>二、眼睛向内，查找难题
、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台_自互检车门_制度落实不彻底，车门口_三宣传_不到位。
、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在_抓时紧、放时松_的现象，不能做到持之以恒。
、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督觉悟不强，_想起来就干，想不起来就算_的现象时有发生。
、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。
、与对班交接备品时存在信赖交接现象，备品_零交接_制度落实不到位。
、_捎、买、带_现象不能根本杜绝，特别对_三乘_人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成想法上存在抵触心情。
、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。
、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待进步。
、列
奥运输保障职业拓展资料第二篇
零xx年的职业在上级领导的正确指引和全体员工的辛勤付出下顺利地结束。回想一年间，我们科室员工经过了“整学变升”的想法转变，“五不自”的不足整改，通过了《弟子规》的道德提升，服务项目的不断增加，特别是检票服务职业的精细化管理有了很大变化。开头来说是六S定位，所有的物品摆放都有规定，按照要求操作，杜绝了安全隐患，保证了各项准备职业的完整规范；接下来是严格职业流程，每一步都不要省略，避免出现错乘漏乘、行包差错；再次，控制记录单浪费，考核早打单现象，对于作废单子查明缘故，积极整改，最大限度节约成本；最终是对服务职业的常抓不懈，从仪容仪表、文明用语，到服务言行、服务技巧，出现难题集中划重点，依靠众人的聪明、经验汇集起来分享使用，大家一起获益。
上的好行为会在二零xx年的职业中延续下去。二零xx年的客运形势不容乐观，实际上危机一直就在，从火车提速到私家车增多、民航打折降价乃至轻轨贯通，公路客运受到了前所未有的冲击。现在的车站下午一过三点，整个候车大厅就冷冷清清的的，让人的心情尤其沉重。但即使这样，我们也不能坐以待毙，张总在报告中指出“只要灵魂不滑坡，技巧总比困难多”。危境蕴含着机遇，就靠我们大家众志成城，去寻找并抓住。
服务就是公司的核心竞争力，走出困境，离不开质量取胜，为了企业，为了个人，改进服务是我们每一位员工义不容辞的责任。”我们客运员工的职业主要就是围绕着服务展开，服务与创新历来是不断追求的目标，在当前的严峻形势下，我们更应该响应公司号召，做到下面内容几点：
一，强素质稳定客源。新员工要学好业务，做到人人入脑入心、应用自如，防止在旅客询问时只靠“一指禅”；老员工也要不断了解车站新增线路及服务项目，不要只凭老经验行事。大家一起打好基础，把服务做到前面，让旅客感到事事顺心，留下好口碑，进步回头率。
二，求效益延伸服务。“好酒也怕巷子深”，要主动走出去宣传总站的经营项目，让更多的人来总站乘车，这是特别增加导乘岗的目的。在做好检票服务职业的同时，延伸服务项目，增加三产售卖活动，特别是在严寒时节，旅客不下车就能买到自己需要的物品，感到很方便。
三，增见识推陈出新。不断进修外部的先进经营经验和服务，从中提取利于总站进步的好技巧；要勇于接受新事物，发扬主人翁的灵魂敢于创新。
四，重创新求真务实。创新要有实效性，能够转化成有效的经营项目。一切服务都是为了取得效益，要牢牢把握这个重点，确保创新服务有效进行。
到底，二零xx年的职业已经全面展开，让我们深刻领会领导职业指示灵魂，向着“六能”目标，主动作为，创新服务，献出自身的聪明和努力。
奥运输保障职业拓展资料第三篇
上级主管部门和集团公司、联运公司的正确领导下，九九六车队坚持“安全第一，预防为主”的方针，紧紧围绕春运文明竞赛的“平安在旅途，满意在盐阜”活动主题，努力实现旅客安全、快捷、满意出行，认真贯彻民族、省、市、集团公司的职业会议灵魂和联运公司的联运工一号、盐市联二号文件灵魂和各级领导对安全职业的各项指示，紧紧围绕“安全、优质、高效”的要求，制定周密职业规划，严格包保责任，落实预控措施，切实做好了车队的安全机务管理职业。
运期间，全队投入运营车辆三二辆，一零三九个座位，组织加班包车七零余辆次。通过全队干群的共同努力，圆满实现了春运开门红，为二零xx年全年职业奠定了坚实的基础。回顾春运期间的职业，我们以“人”、“车”两要素为主线，狠抓职业的具体落实，主要如下：
strong>一、加强组织领导，层层落实责任
使春运职业的顺利开展，车队成立了相关组织、广泛动员、精心布置、认真落实，使春运职业的时刻、内容、指导想法和目标都做到人人皆知。春运期间，车队张贴车头标语三二张，驾驶员和承包人决心书三三份，安全行车责任状三三份，向集团公司《盐汽简报》和市级报刊积极投稿，报道车队春运中出现的好人好事、好的职业经验，营造良好的舆论气氛，春运期间通讯报道见报（刊）三篇，积极配合了春运职业的深入、有序地开展。
strong>二、加强安全管理，狠抓措施落实
strong>（一）抓好对驾驶员、承包人的教育管理
、认真组织驾驶员安全进修，及时传达上级主管部门和公司安全职业的各项指示和一系列会议灵魂。春节前元月x日、一七日对驾驶员、承包人进行了春运职业动员，并与驾驶员、承包人签订春运安全责任状、书写决心书。春节后二月x日、一三日进行春运再动员，使驾驶员、承包人进步了安全职业的责任性，进步了他们安全效益和经济效益关系的认识。
、严把驾驶员的使用关。针对我队外聘驾驶员多，驾驶员综合素质参差不齐的特点，春运前对所有参运驾驶员进行A、B、C分类排队，在加强对C类驾驶员重点帮教的同时，不放松对A、B类驾驶员的教育，并在公安网上进行查分，车队未发现有记分达一二分的驾驶人员，对达六分以上的人员进行重点谈话。
、利用典型事故向广大驾驶员、承包人进行安全教育，通过事故教训，对全体驾驶员进行警示，要求他们在日常行车职业中做到“三不伤害”，做到不安全就不生产。
、加强恶劣天气下的安全教育和管理。今年春运存在节前天气晴好、节后天气恶劣的特点，车队加大了节后安全教育的力度，开门见山说，车队安管人员在恶劣天气时都能及时到现场指挥，对驾驶员进行恶劣天气安全教育，另外，因车队益林、方强农场、新洋港、黄尖等乡镇班线都是倒发班班线，车队安管人员利用电话对这些车辆的驾驶员进行教育，要求该停就停，从而有力的进步了驾驶人员的安全觉悟，保证了车队的安全平稳态势。
strong>（二）加强现场管理和现场督查
持早送晚查值班制度、上路上线、跟车纠违等相结合，及时解决所遇难题，现场纠正各种违章。车队春运期间组织上路上线一五余人次，纠正超速、“小板凳”、自制线路牌等违章现象，遇有雨、雾、下雪等恶劣天气，队长、安全队长、管理人员到现场指挥，确保万无一失。
strong>（三）狠抓车辆管理，确保技术状况完好
落实预控措施，搞好源头管理，按照“严、细、实”的要求，要求所有参运车辆例保率达一零零%。严格执行一保、二维检测、年审制度，保证无“病”车上路。平时车队采用普查和抽查相结合的技巧，对全队车辆的车用灭火器、灯光、前轮层色进行认真检查。春运期间全队普查车辆三次；车队加强了车辆一保作业和二保作业的跟踪和督查职业，春运期间车辆都能及时按规划完成所有保养规划，全队春运期间未发生一起因机务事故而造成的行车事故，为安全行车打下了坚实的基础。
